许多人在2019法兰克福国际车展上看完这款未来感觉十足的电动越野概念车都会具有这样的疑惑。奥迪AI:TRAIL代表的是一种十分前沿并且反感的设计语言。

奥迪汽车股份公司首席设计师马克莱驰特（Marc Lichte）对奥迪AI:TRAIL这样评价道。在对其设计团队的专访过程中，设计师们纷纷表示：奥迪AI:TRAIL是一个全新而大胆的设计尝试。奥迪AI:TRAIL设计项目负责人OliverKeyerleber坦言：在设计中，我们总是试图用新的点子来挑战当下，经过检验的不断创新才能引导未来的上下班。

它与奥迪以前做到过的任何事情都是如此的有所不同，所有规则都呼吸困难用作这辆车，奥迪AI:TRAIL外观设计师RomanMoor在谈及仅次于挑战的时候直言道。除了经典的单框格栅和棱线角度等设计元素，奥迪AI:TRAIL仅次于的有所不同来自于半透明的多边形玻璃环绕着空间所带给的变化外侧窗棱线元素从车辆外观沿袭到了车辆内部。

犹如直升机驾驶舱一般，奥迪AI:TRAIL的挡风玻璃环绕着整个车辆前部，这种半透明设计构成了它个性独特的外观，同时为用户获取前所未有的视野空间。Moor说明：我们注目的是用户在其中的视野，因为奥迪AI:TRAIL就是为探寻大自然而生子的。在大自然中，人们更为期望不受限制地沉浸于在环境中，而这样的设计可以让你感受到还包括天空、路面在内的全部环境。在很多人的想象中，未来上下班工具的内饰一定要有很多数字化显示屏。

而奥迪AI:TRAIL的设计师们指出不一定如此。在繁华的都市生活之外，我们期望人们需要权利地感觉山林旷野间的宁静，不被睡觉。奥迪AI:TRAIL内饰设计师RolandPtkau向我们说明了这辆车内仅有几个数字屏幕的原因。我们期望为用户建构与大大自然深度相连和体验的可能性，把用户的注意力移往到现实的世界。

比如说一下，当在郊外的夜间小路上驾驶员AI:TRAIL时，你更加期望享用的是静谧的环境和皎洁的月光。在车内，侧窗的引人注目棱线使乘客最大限度地享有环绕着式空间和视野，因应以浅色居多的简练内饰，建构出有与大大自然融为一体的舒适度体验。Ptkau回应：针对户外的用于场景，我们还专门成立了包括坚硬层、舒适度层和科技层在内的三级内饰概念，从户外场景的类似用于市场需求、搭乘体验和驾驶员体验三个方面满足用户的市场需求。

奥迪AI:TRAIL的内饰材质及颜色皆环绕着满足用户户外场景市场需求的目标打造出。以深蓝灰色居多、配上橄榄绿色的色彩自由选择满足用户的视觉体验，而从坚硬到柔弱的多种材质自由选择则更为契合用户的触觉感觉。其中最不具代表性的就是车内以灰绿色居多徵的吊床式双座椅：当在车内被向上时，座椅编织物将变为舒适度的座椅；而被获得车外时，它可以当作户外座椅，为用户获取不一样的舒适度体验。

在户外的黑暗环境中，灯光是最重要的市场需求之一，这个场景毫无疑问给奥迪的灯光设计师施展拿手好戏获取了绝佳机会。为什么奥迪AI:TRAIL如此尤其？我想要原因之一是用户可以第一次以另一种方式去体验车辆的灯光。奥迪灯光及轮毂设计负责人Cesar Muntada Roura回应，这辆车为用户打造出了独有的光体验(Light Experience)。奥迪AI:TRAIL的灯光系统没使用传统的近近光灯，而是包括了三个有所不同的创意式光源：坐落于车内、可调节亮度和灯光区域的LED独立国家光源，既可用于车内灯光，也可用作道路灯光；奥迪轻型探路器（Audi Light Pathfinders）则是五个无旋翼的三角电动智能无人机，可以从空中照耀前方道路并通过摄像头分解视频图像；奥迪光源伙伴（Audi Light Companion）则被Roura形容为火炬，它可以磁吸在车内沦为环境光源，也可以在步行时随身携带，多功能地已完成照耀环境、扫瞄路况、摄制照片视频甚至投影路况信息展开步行导航系统等有所不同任务。

在奥迪AI:TRAIL上面，灯光的设计早已转入到一个全新的层次：对外开放权利的灯光体验。人们以另外一种方式享有车辆灯光，你可以随便调节灯光的强度、方位和角度，并且以你想的方式来探寻大自然和取得体验。

当被问及灯光设计背后的理念时，Roura说道人是一切设计的中心。从或许来说，大自然本身就是一种光的体验。在技术的协助下，我们可以沦为大自然的一部分。

在他的设想中，奥迪轻型探路器可以智能地编组飞行中，在以适合亮度照耀活动区域的同时以摄像头和感应器已完成区域扫瞄和探路的工作，也可以迫降张贴在车辆的玻璃外壳上照耀车舱内部。这也是Roura自己最喜欢的功能特征。享有两台中国品牌无人机的Roura指出，中国在无人机方面早已获得了许多的技术领先：归功于许多像中国这样的品牌的希望，创意设备取得了十分大的变革，新的可能性、新的愿景也以求呈现出得更为有意思。

人们尝试新事物，人们发明者新事物，人们幻想更加多改版的事物，这就是人类的本性。

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